1.7734 (15CDV6): hochfester CrMoV-Vergütungsstahl, kurzfristig lieferbar

1.7734 (15CDV6): Chrom-Molybdän-Vanadium-legierter Vergütungsstahl mit hoher Zugfestigkeit bis 1180 N/mm² und exzellenter Schweißbarkeit, ohne Wärmevorbehandlung oder Wärmenachbehandlung verarbeitbar. Der Werkstoff wird bevorzugt in der Luft- und Raumfahrt, im Motorsport und in der Automobilindustrie eingesetzt.

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Der hochfeste Stahl 1.7734 (15CDV6) lässt sich trotz seiner hohen Festigkeit noch gut biegen. Die exzellente Schweißbarkeit ist ein zentrales Merkmal: Das Material kann ohne Wärmevorbehandlung oder Wärmenachbehandlung verschweißt werden. Daraus ergibt sich die Möglichkeit schnellerer Fertigungsabläufe. Zusätzlich eignet sich der Werkstoff für das Gasnitrieren. Randschichteigenschaften lassen sich damit gezielt verbessern - relevant bei Präzisionsbauteilen mit hohen Verschleißanforderungen.

Durch die hohe Zugfestigkeit können bei Rohren sehr dünne Wandstärken gewählt werden. Gegenüber dem Vergleichswerkstoff Alloy 4130 ergibt sich daraus ein messbarer Gewichtsvorteil. Dieser Vorteil macht den Werkstoff besonders attraktiv, wo jedes Gramm zählt - etwa bei Strukturbauteilen in der Luft- und Raumfahrt.

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Werkstoffeigenschaften und chemische Zusammensetzung

CrMoV-legierter Vergütungsstahl mit sehr hoher Streckgrenze

Schweißbar ohne Wärmevorbehandlung oder Wärmenachbehandlung

Für Gasnitrieren geeignet, zur Erhöhung der Randschichthärte

Härtung in Öl oder an der Luft möglich

Biegefähig trotz hoher Festigkeit

 

Der Werkstoff 1.7734 gehört zur Gruppe der warmfesten, legierten Vergütungsstähle. Die Legierungselemente Chrom (Cr), Molybdän (Mo) und Vanadium (V) bestimmen seine charakteristischen Eigenschaften.

Chrom erhöht die Härtbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Molybdän verbessert die Warmfestigkeit und verhindert Anlassversprödung. Vanadium steigert die Zähigkeit und Verschleißfestigkeit durch Feinkornstabilisierung.

Die Gas-Nitrierbarkeit des Werkstoffs ist bei Bauteilen mit hohen Oberflächenhärteanforderungen relevant. Führungsstangen oder Wellen lassen sich durch Gasnitrierung gezielt in der Randschicht härten, ohne den Kern zu verspröden. Eine Einschränkung besteht jedoch: Gasnitrieren eignet sich vor allem für begrenzte Nitriertiefen von wenigen Zehntelmillimetern. Für tiefere Härteprofile sind andere Verfahren vorzuziehen.

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Chemische Zusammensetzung 15CDV6 (Werkstoff 1.7734)

C [%] Si [%] Mn [%] Cr [%] Mo [%] V [%]
≤0,17 ≤0,2 ≤0,95 1,4 0,9 0,25

Die CrMoV-Legierung bestimmt die strukturellen und thermischen Leistungseigenschaften des Werkstoffs 1.7734.

Mechanische Eigenschaften: 1.7734.4 und 1.7734.5

Das Wichtigste auf einen Blick

Variante .4 (Bleche/Platten): Zugfestigkeit 700 N/mm², luftvergütet
Variante .5 (Rundstangen): Zugfestigkeit 980–1180 N/mm², ölvergütet
Variante .5 (Rohre): Zugfestigkeit 980–1180 N/mm², luftvergütet
Alle Werte sind Richtwerte; für sicherheitsrelevante Anwendungen gilt das Prüfzeugnis

Der Werkstoff wird in zwei Hauptvarianten geliefert: als 1.7734.4 für Bleche und Platten sowie als 1.7734.5 für Rundstangen und Rohre. Die Varianten unterscheiden sich in Wärmebehandlung und mechanischen Kennwerten.

Wärmebehandlung: Luftvergütet vs. ölvergütet
Beim Luftvergüten kühlt das Material nach dem Austenitisieren an Luft ab. Das erzeugt gleichmäßige Eigenspannungsverteilungen – bevorzugt für dünnwandige Rohre und Bleche.
Beim Ölvergüten erfolgt die Abschreckung schneller. Das ermöglicht höhere Festigkeitswerte und ist bei Rundstangen mit größeren Querschnitten das Verfahren der Wahl.

Mechanische Eigenschaften 1.7734.4 (Bleche und Platten)

Die Variante 1.7734.4 wird für flächige Bauteile wie Strukturverkleidungen, Verstärkungsplatten und Schottwände eingesetzt. Die luftvergütete Behandlung sichert eine homogene Festigkeitsverteilung über die Materialstärke von 0,4 bis 6 mm.

Eigenschaft 1.7734.4 (Blech/Platte)
Probenrichtungquer
Wärmebehandlungluftvergütet
0,2 % Dehngrenze [N/mm²]550
Zugfestigkeit [N/mm²]700
Bruchdehnung A5 [%]12
Härte205 HV

Mechanische Eigenschaften 1.7734.5 (Rundstangen und Rohre)

Die Variante 1.7734.5 liefert deutlich höhere Festigkeitswerte. Rundstangen werden ölvergütet und erreichen eine Zugfestigkeit von 980 bis 1180 N/mm². Rohre in dieser Variante werden luftvergütet und erzielen bei identischer Zugfestigkeit eine Bruchdehnung von 10 %.

Eigenschaft 1.7734.5 (Rundstange) 1.7734.5 (Rohr)
Probenrichtunglängslängs
Wärmebehandlungölvergütetluftvergütet
0,2 % Dehngrenze [N/mm²]790790
Zugfestigkeit [N/mm²]980–1180980–1180
Bruchdehnung A5 [%]1110
Härte293–352 HB29 HRC

Robemetall führt beide Varianten — 1.7734.4 und 1.7734.5 — als Rohre, Platten, Bleche und Rundstangen im Lager. Stahlplatten und Stahlbleche aus 1.7734.4 werden nach Ihren Maßen zugeschnitten. Gemäß unserer EN 9120:2018-Zertifizierung unterliegt jeder Liefervorgang einer dokumentierten Qualitätsprüfung.

Anwendungsbereiche: Luft- und Raumfahrt, Motorsport und Automobilindustrie

Strukturbauteile und Rohrsysteme in der Luft- und Raumfahrt

Fahrwerkskomponenten und Überrollbügel im Motorsport

Triebwerks- und Antriebsteile in der Automobilindustrie

Hochbelastete Maschinenteile im allgemeinen Maschinenbau

Rümpfe, Leitwerke und Tragflächenstrukturen in der Luftfahrt

Der Werkstoff 1.7734 wird für Bauteile mit höchsten Qualitätsansprüchen verwendet. Hohe Zugfestigkeit, gute Schweißbarkeit und der Gewichtsvorteil durch dünne Wandstärken bei Rohren machen ihn zum bevorzugten Strukturwerkstoff in sicherheitskritischen Anwendungen.

Im Vergleich zum verwandten Werkstoff 25CrMo4 bietet der CrMoV-Stahl durch den Vanadiumanteil eine höhere Streckgrenze bei gleicher oder geringerer Wandstärke.

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Lieferformen, internationale Normen und Anfrage

Den Werkstoff liefert Robemetall als Luftfahrtrohr (gezogen) nach 1.7734.5 sowie als Blech, Platte und Rundstange nach 1.7734.4. Die folgenden internationalen Normen werden abgedeckt:

Deutsche Norm: LN 9369

Französische Norm: AIR 9160/C — 15CDV6

Europäische Norm: EN 10269

Werkstoffleistungsblatt: WL 1.7734

Robemetall ist gemäß EN 9120:2018 zertifizierter Fachhändler für Luftfahrtwerkstoffe. Alle gelieferten Materialien sind rückverfolgbar und werden mit vollständiger Materialzertifikation geliefert.

Verfügbare Lieferformen

Rohre (gezogen, 1.7734.5)

Rundstangen (1.7734.5)

Bleche (1.7734.4)

Platten (1.7734.4)

Zuschnitte nach Maß

Zur Planung Ihrer Bestellmenge steht Ihnen unser Metall-Gewichtsrechner zur Verfügung. Dort ermitteln Sie für Rohre, Rundstangen und Bleche das theoretische Gewicht für jede beliebige Stückzahl — schnell und ohne Rückfrage.

Gerne sind wir Ihnen beim Einkauf von 15CDV6 behilflich. Kontaktieren Sie uns telefonisch unter 06033–92899-15 oder über unser Anfrageformular.
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Häufige Fragen zu 15CDV6

Was ist der Werkstoff 1.7734 (15CDV6)?

1.7734 ist die europäische Werkstoffnummer eines Chrom-Molybdän-Vanadium-legierten Vergütungsstahls. Die Kurzbezeichnung 15CDV6 stammt aus der französischen AFNOR-Norm. Der Stahl zeichnet sich durch hohe Zugfestigkeit bis 1180 N/mm², gute Biegefähigkeit und exzellente Schweißbarkeit aus. Er ist gasnitrierbar und kann öl- oder luftvergütet geliefert werden.

Wie lässt sich 1.7734 schweißen?

15CDV6 kann ohne Wärmevorbehandlung oder Wärmenachbehandlung verschweißt werden. Diese Eigenschaft vereinfacht die Verarbeitung erheblich. Fertigungsabläufe werden kürzer, weil aufwendige Wärmebehandlungszyklen entfallen. Die hohe Streckgrenze bleibt dabei erhalten.

Was ist der Unterschied zwischen 1.7734.4 und 1.7734.5?

Die Variante 1.7734.4 bezeichnet Bleche und Platten, luftvergütet geliefert, mit einer Zugfestigkeit von 700 N/mm². Die Variante 1.7734.5 gilt für Rundstangen (ölvergütet) und Rohre (luftvergütet) mit 980–1180 N/mm² Zugfestigkeit. Die höheren Festigkeitswerte der .5-Variante sind für tragende Strukturbauteile und Fahrwerkskomponenten ausgelegt.

Nach welchen Normen wird der Werkstoff geliefert?

Robemetall liefert nach der deutschen Luftfahrtnorm LN 9369, der französischen Norm AIR 9160/C (15CDV6), der europäischen Norm EN 10269 sowie nach dem Werkstoffleistungsblatt WL 1.7734. Alle Lieferungen erfolgen mit vollständiger Materialzertifikation gemäß EN 9120:2018.

Warum wird 15CDV6 in der Luftfahrt eingesetzt?

Der Werkstoff kombiniert hohe Zugfestigkeit mit dünnen Wandstärken bei Rohren. Das ermöglicht Gewichtseinsparungen gegenüber vergleichbaren Werkstoffen wie 25CrMo4 bei gleicher struktureller Leistung. Strukturbauteile, Rohrsysteme und Triebwerkskomponenten profitieren davon, weil Gewichtsreduktion und strukturelle Integrität gleichzeitig gefordert sind.

Neben dem Werkstoff 1.7734 führt Robemetall weitere hochfeste Stähle für die Luft- und Raumfahrt: 1.4534 (13-8 Mo), 17-4 PH sowie das gesamte Stahl- und Nickelprogramm.

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Neben unseren hochfesten Stahl 1.7734  bieten wir Ihnen auch verschiedene andere Werkstoffe wie zum Beispiel 1.4534, 17-4 PH, Titan Grade 2 oder EN AW-7075. Wir beraten Sie gerne!

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Kompetente Beratung für Ihre Anforderungen: Als Spezialist für diesen Werkstoff steht Ihnen Maximilian M. Stephan bei allen Fragen rund um 1.7734 zur Seite.

Maximilian M. Stephan

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Geschäftsführer, Inhaber